Maxxis Minion DHR II MTB Pneu Pliable TR EXO Dual – 26×2.30″

Trail – Enduro – Downhill

La version trail du Maxxis Minion DHR II présente le même dessin de bande de roulement que son homologue de descente, mais utilise une carcasse à une seule couche pour réduire le poids. Avec des crampons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II prend des virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des boutons en forme de rampe pour améliorer l’accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque vous penchez le vélo. Les picots en forme de palette sur la bande de roulement centrale s’enfoncent dans le sol lors des freinages brusques et aident à garder le contrôle du vélo. Associez-le à un Minion DHF à l’avant pour obtenir le meilleur combo de pneus agressifs pour le trail !

 

Dual Compound

Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour offrir une plus faible résistance au roulement et une meilleure adhérence dans les virages.

Tubeless Ready (TR)

Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages au conducteur : la possibilité d’utiliser des pressions d’air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu’il n’y a pas de chambre à air. Maxxis Tubeless Ready (TR) Les pneus offrent les avantages d’un pneu UST tubeless sans la pénalité de poids. Maxxis TR utilise une carcasse standard et nécessite l’utilisation d’un produit d’étanchéité liquide pour les rendre étanches. Maxxis Tubeless Ready est le seul pneu Maxxis approuvé pour une utilisation avec des produits d’étanchéité liquides.

EXO Protection

est un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion qui protège le flanc. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Les performances du pneu restent ainsi inchangées.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L’installation de pneus Tubeless n’est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.