Maxxis Minion DHR II MTB Folding Tire WT TR EXO Dual – 27.5×2.40 Inches – Skinwall

Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu arrière idéal pour une conduite agressive en gravity. Il se caractérise par les crampons latéraux du légendaire DHF, qui ont été légèrement élargis pour une meilleure tenue en virage. Les crampons centraux ont été biseautés pour une meilleure accélération. Des encoches sur les crampons améliorent encore la transition dans les virages. Une partie des crampons centraux a une forme de pagaie, ils s’enfoncent lors des freinages brusques et aident à garder le contrôle du vélo.

Dans la version , deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. La disposition est alors planifiée exactement en fonction des propriétés souhaitées.

Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d’air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d’étanchéité que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

est un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion, ce qui protège le flanc. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, les performances du pneu restent inchangées et convaincantes.

La construction optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d’une dimension intérieure comprise entre 30 et 39 mm.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L’installation de pneus Tubeless n’est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.