DXC Tige De Selle Télescopique – DP/TWO – Ø 30.9 – Moyeu 125 Mm

La DP/TWO, évolution de notre tige de selle DXC DP/ONE, offre, outre un poids nettement plus faible, deux autres caractéristiques que sa petite sœur ne possède pas : l’extension de la tige peut être réduite jusqu’à 25 mm, par paliers de 5 mm (système +RAD). De plus, une valve située sur la tête de la tige permet d’ajuster la pression (rebond), comme on le fait avec les fourches à ressort et les amortisseurs (Air Valve Feature). L’adaptation d’une tige de selle à la sensibilité individuelle ou au terrain n’a jamais été aussi facile qu’avec la DXC DP/TWO !

Pour le reste, le DP/TWO présente bien sûr les mêmes caractéristiques : La tige de selle réglable hydrauliquement dispose d’une commande de guidon à distance qui permet d’adapter facilement et confortablement la position d’assise à chaque terrain, sans aucun outil. La technique fiable et robuste offre un réglage simple et précis de la hauteur, pratiquement sans jeu, et permet ainsi de changer rapidement de position d’assise. La selle peut être relevée ou abaissée à n’importe quelle position dans la plage de réglage de la tige de selle.

Caractéristiques de la tige de selle télescopique DXC DP/TWO

• fabriquée en aluminium 7075-T651
• poids d’environ 516 g pour 31,6/150 mm
• système +RAD pour ajuster la course jusqu’à -25 mm
• Air Valve System pour ajuster la pression via une valve (pompe d’amortisseur nécessaire)
• réglage en hauteur en continu par télécommande au guidon
• fixation simple par serrage de la selle

+RAD-System

Le site +RAD-System permet de limiter l’extension jusqu’à 25 mm. Cela permet par exemple de limiter une tige avec un travel de 200 mm à un travel allant jusqu’à 175 mm. Le réglage s’effectue par pas de 5 mm et ne nécessite aucun outil. La limitation de l’extension est réalisée à l’aide d’une petite douille à l’intérieur du support. L’ajustement doit être effectué comme suit :

1. Abaisser la tige d’au moins 35 mm.
2. Desserrer le couvercle entre le corps de la tige de selle et la partie extensible.
3. Retirer la douille, la repositionner et la réinsérer.
4. Visser fermement le capuchon.
5. Sortir complètement la tige.

Air Valve Feature

Comme pour les amortisseurs et les fourches à ressort, il est possible de régler individuellement la pression dans la cartouche de la DP/TWO. Pour ce faire, la selle doit être entièrement retirée. Il en va de même pour le serrage de la selle. L’adaptation se fait à l’aide d’une pompe d’amortissement (non fournie).

La modification de la pression a des répercussions sur la vitesse à laquelle la tige se comprime et se détend (rebond). Le réglage par défaut est de 280-300 psi (environ 20 bars). 300 psi est la pression maximale qui ne doit pas être dépassée !

Contenu de la livraison :

• Tige de selle
• Câble Bowden avec gaine extérieure
• Fixation du câble Bowden
• Télécommande au guidon